В статье представлен опыт устранения электрохимической и микробиологической коррозии в рамках единой технологии – энергетического метода водоподготовки (ЭМВ) в системах водяного охлаждения дизелей магистральных и маневровых тепловозов. Предложены пути дальнейшего развития метода.

Рассмотрен вопрос оптимизации процесса технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики с распределением финансовых ресурсов при помощи методов теории игр. Приведена постановка задачи оптимизации в железнодорожной отрасли, а также составлен алгоритм принятия решения на основе теоретико-игрового подхода.

На основе анализа наиболее часто встречаемых замечаний в проектносметной документации при проведении комплексной экспертизы по объектам инфраструктуры ОАО «РЖД» экспертной группой РУТ (МИИТ) было установлено распределение экономии денежных средств по статьям затрат исходя из 100%. Пятьдесят процентов снижения затрат приходится на обоснование правильности принимаемых решений в проекте организации строительства. Общее уменьшение сметной стоимости строительства объекта составляло от 7 до 15% в зависимости от вида объекта, проектного института, влияния строительной организации на процесс проектирования.

Дефицит провозной способности железнодорожных полигонов при перевозках грузов в адрес портовых регионов является актуальной проблемой в условиях изменения конъюнктуры рынка железнодорожных перевозок. В статье проанализированы варианты увеличения провозной способности по малоиспользуемой магистрали Дмитров – Сонково – Мга, предложены варианты по модернизации линии для интенсификации движения поездов.

В статье рассмотрена методика сбора данных о техническом состоянии цельнокатаных колес, находящихся в эксплуатации. Показан алгоритм получения первичных исходных данных о техническом состоянии колес, поступающих в депо на освидетельствование. Дан образец заполнения натурного колесного листка.

В статье рассмотрены вопросы обеспечения функциональной безопасности систем интервального регулирования движения поездов на примере системы числовой кодовой автоблокировки. На основе результатов анализа сформулированы основные требования к техническим решениям, направленным на исключение случаев ложной свободности из-за изменений монтажа оборудования.

В статье рассматриваются задачи определения динамического поведения плоских элементов с различными реологическими свойствами, в том числе с анизотропными свойствами. К таким элементам можно отнести железобетонные конструкции, из которых выполнено верхнее строение железнодорожного безбалластного пути или легкорельсового городского транспорта.

Выявлено, что наиболее слабым узлом тяговых электродвигателей (ТЭД) электровозов Восточно-Сибирской железной дороги и Красноярской железной дороги Восточного полигона, является изоляция. Найдены зависимости безотказности изоляции обмоток от температуры воздуха, позволяющие определить состояние изоляции обмоток ТЭД электровозов парков депо Восточного полигона.

Предложен обзор используемых в настоящее время средств телекоммуникаций, электронных изданий и т.д., которые дают возможность избежать существующих недостатков традиционных (очных) форм обучения. Это дает возможность поднять образовательный процесс на новый уровень. Рассмотрены психолого-педагогические аспекты проведения занятий, соответствующих требованиям времени.

Статья посвящена разработке метода определения фактических характеристик бетонных и армобетонных аэродромных покрытий. Приведена концепция, позволяющая рассчитывать коэффициент постели основания и жесткость сечения плиты по результатам натурных испытаний с учетом их вероятностно-статистической изменчивости.

Рассмотрены вопросы реализации контракта жизненного цикла на примере унификации конструкций пассажирских вагонов с учетом недостатков применяемой системы ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов в условиях ремонтных предприятий.

Оценка эффективности автономных локомотивов на стадиях проектирования и эксплуатации является одной из ключевых задач для локомотивного комплекса ОАО «РЖД». Целью настоящей статьи является установление основных положений принципиально новой концепции оценки эффективности тепловозов, позволяющей объективно учитывать техническое совершенство силовой установки и интенсивность эксплуатации тепловоза.

Предложен способ синтеза систем управления объектами железнодорожной автоматики и телемеханики на программируемой элементной базе с интеграцией с внешними средствами диагностирования и мониторинга. Увязка позволяет наделить синтезируемое устройство свойством сигнализации о возникающих неисправностях, в том числе, свойством контроля предотказного состояния.

В статье рассматривается проблема рационального взаимодействия производства и транспорта при случайном разбросе в продолжительности перевозок и в ритмах работы получателей. Предлагается использовать динамическую транспортную задачу. Приводится технология расчета оптимальной точки прибытия по минимуму суммарных потерь.

В статье отражены точка зрения авторов на необходимость исследования методов обеспечения безопасности труда работников строительного комплекса, а также потребность совершенствования управления охраной и безопасностью труда, ориентируя этот процесс только на профилактику и усиление контрольных функций в области охраны и безопасности труда, подчеркивая при этом ответственность всех заинтересованных сторон в социально-производственных отношениях.

Соблюдение санитарно-эпидемиологических норм на строительных площадках в период пандемии приводит к потребности видоизменения средств индивидуальной защиты с целью увеличения качества инфекционной защиты работников. Такая потребность ставит задачу выработки новых подходов к разработке специальной одежды.

Учет влияния человека на транспортную аварийность имеет многовековую историю. При обслуживании авиатехники ежегодно происходят инциденты и происшествия вследствие небезопасных действий персонала, а также недостатков взаимодействия служб. Подходы к обеспечению безопасности на воздушном транспорте могут быть применены в иных отраслях транспорта.