Существует много проблем автоматизации намоточных станков в сфере ремонта. Одним из направлений такой автоматизации является автоматизация размотки провода с катушки-источника. В статье приведена схема управления таким приводом. Практическая эксплуатация показала надежность и удобство использования такой автоматизации в сфере ремонта.

В материалах статьи описан разработанный авторами алгоритм построения графика назначения локомотивных бригад на основе сформированного графика оборота пригородных электропоездов. Разработанный алгоритм позволяет минимизировать общее время простоя локомотивных бригад при ожидании нитки поезда, а как следствие уменьшить их штат и затраты на организацию движения на участках с интенсивным движением пригородных электропоездов.

В статье представлена экспериментальная оценка параметров опытного образца системы автономного электроснабжения трехэлементной грузовой тележки, предназначенной для установки фитинговой платформы с крупнотоннажными рефрижераторными контейнерами с целью определения возможности исключения во время их перевозки дизельного топлива, применяемого для питания холодильно-отопительных установок.

Технологический процесс осаждения характерен практически для всех видов очистки сточных вод и в данной статье рассмотрены физические принципы его реализации. Приведены его физическая модель и математическое описание.

В транспортном машиностроении использование 3D-печати перешло в промышленный масштаб, что ускорило ремонт подвижного состава, снижая время доставки ряда дефицитных запасных частей. Вместе с тем, ремонтные предприятия, внедряющие 3D-печать, сталкиваются с отлипанием изделия от стола 3D-принтера при печати. Задачей данного исследования является поиск универсального средства для фиксации изделия на столе 3D-принтера.

Статья посвящена исследованию технического состояния парка локомотивов и надежности работы тяговых электродвигателей (ТЭД). Предложена методика расчета оптимального режима прогрева ТЭД перед постановкой в теплое помещение депо зимой, основанная на расчете необходимой продолжительности прогрева и оптимальной величины тока, исключающей повреждение изолирующих материалов.

В статье приводится описание разработанной автором концепции интеллектуального помощника оформления актов общей формы, особое внимание уделяется методам структурно-алгоритмического синтеза содержания данных первичных документов в составе интеллектуальной системы.

Развивается подход в математическом моделировании распределения порожних вагонов, образованного припортовыми станциями отправления. Решена задача транспортной логистики о нахождении оптимальных местоположений станций временного размещения порожних вагонов путем привлечения к проводимым исследованиям классического геометрического понятия точка Ферма–Торричелли.

Рассмотрены вопросы возникновения ЭЦП как результата эволюции управленческих и коммерческих процессов на железнодорожном транспорте, их становление в историческом контексте на конкретных примерах, как на отечественных железных дорогах, так и за рубежом, проведен обзор современного состояний ЭЦП, ключевые тенденции развития, выявлены проблемы и риски. Затронуты вопросы роли ЭЦП как интегратора мультимодальных транспортных систем. В результате проделанного анализа автором сформулированы выводы, демонстрирующие, что появление ЭЦП явилось закономерным результатом эволюции отрасли.

Рассматривается разработка веб-сервиса, осуществляющего мониторинг и прогнозирование уровня воды в реках и водоемах вблизи объектов транспортной инфраструктуры. Представлены результаты разработки моделей прогнозирования уровня воды на основе алгоритмов машинного обучения, которые могут быть успешно интегрированы в систему веб-сервиса, предназначенного для использования управленческим персоналом в процессе принятия решений.

Актуальность исследования обусловлена развитием транспортно-логистической инфраструктуры приграничных территорий в условиях переориентации грузопотоков и конкуренцией на рынке логистических услуг. Целью статьи является разработка концепции информационно-аналитической системы многокритериальной оценки. Основой исследования стали методы комбинаторики и системного анализа. Сформирован алгоритм моделяционных расчетов, разработана архитектура программного комплекса и представлены тестовые модули системы, демонстрирующие возможность практической реализации предложенной концепции.

В статье рассматривается опыт применения медицинских поездов в современных условиях и их роль в системе реагирования на чрезвычайные ситуации. Медицинские поезда позволяют оперативно проводить эвакуацию пострадавших, развёртывать полноценные пункты оказания медицинской помощи и поддерживать непрерывность лечебного процесса в условиях ограниченной инфраструктуры.

Производственный травматизм является важной проблемой в железнодорожной отрасли, в настоящее время идет разработка точечных, адресных превентивных мероприятий по его сокращению и совершенствованию риск-менеджмента. Ключом к такому подходу является глубокое понимание причин травматизма, в том числе и связи между должностными функциями работника и характерными для него профессиональными рисками.

Предлагаемый подход позволяет давать обобщенную оценку риска формирования утраты здоровья группы работающих в определенных условиях труда на протяжении различного периода времени и индивидуальную оценку риска у работающего с различным профессиональным маршрутом. На этапе апробации методика дает возможность определить качества учета факторов, приводящих к ограничению трудоспособности.

В статье рассмотрены системы централизованного и нецентрализованного водоснабжения, эксплуатируемые в границах полигонов железных дорог, а также качество на источниках водоснабжения. Даны организационно-технические мероприятия, позволяющие снизить объем водоснабжения, не соответствующего гигиеническим нормативам.

Проведен анализ факторов, влияющих на условия и безопасность труда работников в отрасли транспортного машиностроения. Дано описание результатов исследования по воздействию вредных веществ, шума и вибрации. Представлена эффективная система минимизации воздействия вредных и опасных факторов на предприятиях машиностроения, что дает возможность осуществлять контроль за условиями труда и увеличить эффективность работы предприятия.

В работе рассмотрены исследования отечественных и зарубежных авторов влияния транспортного шума на территории городских поселений. Проведенный анализ позволил установить, что уровень транспортного шума на селитебной территории зависит от интенсивности, скорости движения, состава транспортного потока, планировочных решений застройки, наличия зеленых насаждений.