Cyclic-powered branched rail circuits
https://doi.org/10.53883/20749325_2021_04_55
Abstract
The authors consider the structure and composition of the rail circuit equipment when using a cyclic power supply with the signal current. The article shows the purpose and interaction of the branched rail circuit elements and gives an example of its functioning algorithm.
About the Authors
P. V. Savchenko
Российский университет транспорта
Russian Federation
Russian Federation
K. V. Menaker
Забайкальский институт железнодорожного транспорта – филиал Иркутского государственного университета путей сообщения
Russian Federation
Russian Federation
N. V. Romanov
Российский университет транспорта
Russian Federation
Russian Federation
References
1. Полевой, Ю.И. Совершенствование методов контроля состояния железнодорожных путевых участков: монография / Ю.И. Полевой; Самарский науч. центр Российской акад. наук, М-во трансп. Российской Федерации, Федеральное агентство ж.-д. трансп., Гос. образовательное учреждение высш. проф. образования Самарский гос. ун-т путей сообщ. –Самара: СамГУПС, 2009. –134 с. –ISBN 978-5-93424-438-6. –Текст: непосредственный.
2. Способ контроля свободности рельсовой линии. Патент №2581277 РФ / Ю.И. Полевой. Опубл. 2016, бюл. №4.
3. Менакер, К.В. Имитационная модель участка в пределах одной рельсовой цепи/ К.В. Менакер, Е.М. Бушуев. –Текст: непосредственный // Автоматика, связь, информатика. –2018. –№2 –С. 10–13.
4. Порошков, В.С. Рельсовые цепи с циклическим питанием сигнальным током/ В.С. Порошков, А.В. Горелик, П.В. Савченко. –Текст: непосредственный // Наука и техника транспорта. –2019. –№3. –C. 42–45.
5. Способ контроля состояний разветвленной рельсовой цепи в горловинах станции. Патент №272-3529 C1РФ / Ю.И. Полевой, А.В. Горелик, П.В. Савченко. Опубл. 2020.
6. Способ контроля состояний разветвленной рельсовой цепи. Патент №2726458 C1РФ / Ю.И. Полевой, А.В. Горелик, П.В.Савченко. Опубл.2020.
Review
For citations:
Savchenko P.V., Menaker K.V., Romanov N.V. Cyclic-powered branched rail circuits. Science and Technology in Transport. 2021;(4):55-58. (In Russ.) https://doi.org/10.53883/20749325_2021_04_55
Views:
3
Email this article 