Круглов Сергей Петрович, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Автоматизация производственных процессов»
Исупов Станислав Андреевич, аспирант кафедры «Автоматизация производственных процессов»
На основе использования линеаризованной модели боксования колесной пары локомотива выполняется сравнительный анализ поведения штатной системы подсыпки песка под колеса и предлагаемой адаптивной системы управления пескоподачей при типовых случаях боксования. В качестве последних используются случаи боксования при разгоне поезда и при наезде на масляное пятно.
Based on the use of a linearized model of locomotive wheelset spinning, the authors carried out a comparative analysis of the behaviour of the standard sand adding system under the wheels and the proposed adaptive sand control system in typical spinning cases. As the latter, the spinning cases during train acceleration and when running over oil spots on rails are used.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.