Бодриков Денис Игоревич, ассистент кафедры «Электропоезда и локомотивы»;
начальник отдела электрических машин ПКБ ЦТ
Акулов Даниил Александрович, студент кафедры «Электропоезда и локомотивы»
Чубов Роман Сергеевич, аспирант кафедры «Тяговый подвижной состав»
Рыбкин Иван Александрович, студент кафедры «Тяговый подвижной состав»
Смирнов Валентин Петрович, доктор технических наук, профессор кафедры «Тяговый подвижной состав»
Установлено, что пуск и работа электровоза Восточного полигона РЖД после длительного отстоя при низкой температуре зимой, с повышенными мощностью, током и температурой обмоток из-за перехода подшипников из режима качения в режим скольжения, с многократным увеличением мощности, потери трения в контактах ролики-кольца подшипников вызывают интенсивное старение изоляции. Предлагается подогрев ТЭД при отстое.
The authors have established the starting up and operation of the electric locomotive of the Eastern Polygon of Russian Railways after long-term holding at a low temperature in winter, with increased power, current and winding temperature due to the transition of bearings from rolling mode to sliding behaviour, with a multiple increase in power, loss of friction in the roller-ring contacts of the bearing cause intensive ageing of insulation. It is proposed to heat up the traction motors during the holding.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.