<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ntt</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Наука и техника транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Science and Technology in Transport</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2074-9325</issn><publisher><publisher-name>РУТ (МИИТ)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.53883/20749325_2021_03_77</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">ntt-174</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ТРАНСПОРТ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>TRANSPORT</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Состояние и особенности экранной среды при движении высокоскоростной амфибии</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Condition and features of screen medium (ground effect) when moving a high-speed amphibious aircraft</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Евсеев</surname><given-names>Д. Г.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Evseev</surname><given-names>D. G.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Евсеев Дмитрий Геннадьевич, доктор технических наук, профессор кафедры «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава» Института транспортной техники и систем управления</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Коробкин</surname><given-names>А. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Korobkin</surname><given-names>A. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Коробкин Александр Васильевич, директор, летчик-испытатель экранопланов</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>Российский университет транспорта</institution><country>Russian Federation</country></aff><aff xml:lang="ru" id="aff-2"><institution>научно-образовательный центр «Высокоскоростной амфибийный транспорт»</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2021</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>07</day><month>11</month><year>2024</year></pub-date><volume>0</volume><issue>3</issue><fpage>77</fpage><lpage>80</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Евсеев Д.Г., Коробкин А.В., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Евсеев Д.Г., Коробкин А.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Evseev D.G., Korobkin A.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://ntt.elpub.ru/jour/article/view/174">https://ntt.elpub.ru/jour/article/view/174</self-uri><abstract><p>В статье впервые выдвигается и обосновывается гипотеза о характеристиках экранной среды, знание которых позволяет более осознанно проектировать высокоскоростные амфибии (ВСА) и на этой основе оптимизировать конструктивные особенности экраноплана.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article first proposes and justifies the hypothesis about the characteristics of the screen environment, the knowledge of which allows more consciously designing high-speed amphibious aircraft and on this basis optimizing the design features of the ekranoplan.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>высокоскоростные амфибии</kwd><kwd>экранная среда</kwd><kwd>подстилающая поверхность</kwd><kwd>конденсированная среда</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>high-speed amphibious aircraft</kwd><kwd>screen medium (ground effect)</kwd><kwd>underlying surface</kwd><kwd>condensed medium</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Жуковский, Н.Е., Полное собрание сочинпений/ Н.Е. Жуковский; под редакцией профессора А.П. Котельникова. Т.V: Вихри. Теория крыла. Авиация. –Москва-Ленинград: ОНТИ НКТП СССР; Главная редакция авиационной литературы. –1937. –490 с. –Текст: непосредственный.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Жуковский, Н.Е., Полное собрание сочинпений/ Н.Е. Жуковский; под редакцией профессора А.П. Котельникова. Т.V: Вихри. Теория крыла. Авиация. –Москва-Ленинград: ОНТИ НКТП СССР; Главная редакция авиационной литературы. –1937. –490 с. –Текст: непосредственный.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Карачевский, Г.И. Аэродинамика за порогом «классики»/ Г.И. Карачевский// Авиация и космонавтика. –1992. –№9, –С. 6–7. –Текст: непосредственный.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Карачевский, Г.И. Аэродинамика за порогом «классики»/ Г.И. Карачевский// Авиация и космонавтика. –1992. –№9, –С. 6–7. –Текст: непосредственный.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Карачевский, Г.И. Аэродинамика. Физические основы подъемной силы и аэродинамического сопротивления материальных тел: монография /Г.И. Карачевский. –Москва, 2010. –158 с. –ISBN 978-5-901-675-97-7. –Текст: непосредственный.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Карачевский, Г.И. Аэродинамика. Физические основы подъемной силы и аэродинамического сопротивления материальных тел: монография /Г.И. Карачевский. –Москва, 2010. –158 с. –ISBN 978-5-901-675-97-7. –Текст: непосредственный.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Брандт, Н.Б. Квазичастицы в физике конденсированного состояния/ Н.Б. Брандт, В.А. Кульбачинский. –3-е изд., испр. и доп. –Москва: Физматиздат, 2016. –631 с. –ISBN 978-5-9221-1209-3. –Текст: непосредственный.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Брандт, Н.Б. Квазичастицы в физике конденсированного состояния/ Н.Б. Брандт, В.А. Кульбачинский. –3-е изд., испр. и доп. –Москва: Физматиздат, 2016. –631 с. –ISBN 978-5-9221-1209-3. –Текст: непосредственный.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
