nttНаука и техника транспортаScience and Technology in Transport2074-9325РУТ (МИИТ)QJWIFVntt-13Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTУнификация конструкции пассажирских вагонов – важнейшая часть реализации КЖЦUnification of Passenger Car Design is the Most Important Part of Life Cycle Contract RealisationКуликовМ. Ю.KulikovM. Yu.

Куликов Михаил Юрьевич, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава»

ШинкарукА. С.ShinkarukA. S.

Шинкарук Андрей Сергеевич, кандидат технических наук, главный ревизор по безопасности движения поездов

ЕвсеевД. Г.EvseevD. G.

Евсеев Дмитрий Геннадьевич, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава», Заслуженный деятель науки РФ

БарышниковА. В.BaryshnikovA. V.

Барышников Александр Владимирович, кандидат технических наук, ревизор по безопасности движения поездов

Российский университет транспортаRussian FederationАкционерное общество «Федеральная пассажирская компания»Russian Federation202323102024017477Copyright © Куликов М.Ю., Шинкарук А.С., Евсеев Д.Г., Барышников А.В., 20242024Куликов М.Ю., Шинкарук А.С., Евсеев Д.Г., Барышников А.В.Kulikov M.Y., Shinkaruk A.S., Evseev D.G., Baryshnikov A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ntt.elpub.ru/jour/article/view/13

Рассмотрены вопросы реализации контракта жизненного цикла на примере унификации конструкций пассажирских вагонов с учетом недостатков применяемой системы ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов в условиях ремонтных предприятий.

The authors consider the issues of the realisation of the life cycle contract on the example of the unification of passenger car designs taking into account the deficiency of the applied system of repair and maintenance of passenger cars in the conditions of repair enterprises.

пассажирский вагонперсоналзатратыунификациямодельконструкцияконтракт жизненного цикла (КЖЦ)passenger carpersonnelcostsunificationmodeldesignlife cycle contractReferencesТранспорт в 2050 году. –Текст: непосредственный // Железные дороги мира, 2012. –№10. –С. 23–26.Транспорт в 2050 году. –Текст: непосредственный // Железные дороги мира, 2012. –№10. –С. 23–26.Оценка качества предоставляемых услуг АО «ФПК» за январь-декабрь 2022 года глазами пассажиров (на основе индексов CSI и NPS). –Текст: непосредственный // АО «ФПК», 2023. –С. 33.Оценка качества предоставляемых услуг АО «ФПК» за январь-декабрь 2022 года глазами пассажиров (на основе индексов CSI и NPS). –Текст: непосредственный // АО «ФПК», 2023. –С. 33.ГОСТ 34681-2020 Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования = Passenger cars on locomotive traction. General technical requirements : национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 октября 2020 г. №904-ст: дата введения 2021.03.01. –Москва,ГОСТ 34681-2020 Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования = Passenger cars on locomotive traction. General technical requirements : национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 октября 2020 г. №904-ст: дата введения 2021.03.01. –Москва,Стандартинформ, 2020. –С. 39. –Текст: непосредственный. –URL: https://files.stroyinf.ru/Data/740/74010.pdf (дата обращения: 15.01.2023).Стандартинформ, 2020. –С. 39. –Текст: непосредственный. –URL: https://files.stroyinf.ru/Data/740/74010.pdf (дата обращения: 15.01.2023).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.