nttНаука и техника транспортаScience and Technology in Transport2074-9325РУТ (МИИТ)PYOIESntt-121Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTЭффективность пропуска спаренных грузовых поездовEfficiency of Passing Double Freight TrainsЭсауловВ. А.EsaulovV. A.

Эсаулов Вячеслав Александрович, аспирант кафедры «Организация перевозок и безопасность на транспорте»;

первый заместитель начальника

ДавыдовБ. И.DavydovB. I.

Давыдов Борис Израильевич, кандидат технических наук, доцент кафедры «Автоматика, телемеханика и связь»

НикитенкоК. Н.NikitenkoK. N.

Никитенко Константин Николаевич, главный инженер

ЛазаревА. Г.LazarevA. G.

Лазарев Александр Геннадьевич, региональный представитель Сибирского отделения Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте

Дальневосточный государственный университет путей сообщения; диспетчерский центр управления перевозками Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД»Russian FederationДальневосточный государственный университет путей сообщенияRussian FederationДальневосточная дирекция тяги – структурного подразделения Центральной дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»Russian FederationАО «НИИАС»Russian Federation202203112024026978Copyright © Эсаулов В.А., Давыдов Б.И., Никитенко К.Н., Лазарев А.Г., 20242024Эсаулов В.А., Давыдов Б.И., Никитенко К.Н., Лазарев А.Г.Esaulov V.A., Davydov B.I., Nikitenko K.N., Lazarev A.G.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ntt.elpub.ru/jour/article/view/121

Проводится сравнительный анализ технико-экономических характеристик виртуально и жестко сцепленных грузовых поездов, а также объединенных контейнерных поездов. Приводятся рекомендации по совершенствованию процесса пропуска виртуально-сцепленных поездов. Обосновываются сферы и условия применения технологий спаренного пропуска грузовых поездов.

This paper focuses on the comparative analysis of technical and economic characteristics of virtually and rigidly coupled freight trains, as well as united container trains. The authors give the recommendations for improving the process of passing virtually coupled trains. The scope and conditions of the application of technologies for passing of double freight trains are substantiated.

виртуально-сцепленный поезд (ВСЦ)технология виртуальной сцепкитехнология жесткой сцепкиvirtual-coupled trainvirtual coupling technologyrigid coupling technologyРабота выполнена при частичной поддержке Министерства транспорта Российской Федерации согласно плану научных работ исследовательских и образовательных организаций 2020 года, проект «Совершенствование оперативного управления движением грузовых поездов».ReferencesЛевин, Д.Ю. Теория оперативного управления перевозочным процессом: монография / Д.Ю. Левин. –Москва: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. –625 с. –Текст: непосредственный.Левин, Д.Ю. Теория оперативного управления перевозочным процессом: монография / Д.Ю. Левин. –Москва: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. –625 с. –Текст: непосредственный.Бушуев, С.В. Повышение пропускной способности участка железной дороги с применением технологии виртуальной сцепки / С.В. Бушуев, К.В. Гундырев, Н.С. Голочалов. –Текст: непосредственный // Автоматика на транспорте. –2021. –Т.7, №1. –С. 1–20.Бушуев, С.В. Повышение пропускной способности участка железной дороги с применением технологии виртуальной сцепки / С.В. Бушуев, К.В. Гундырев, Н.С. Голочалов. –Текст: непосредственный // Автоматика на транспорте. –2021. –Т.7, №1. –С. 1–20.Сотников, Е.А. Изменения пропускной и провозной способностей высокозагруженных направлений при организации движения соединенных поездов на постоянной основе / Е.А. Сотников, П.С. Холодняк. – Текст: непосредственный // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. –2019. –Т.78, №5. –С. 259–265.Сотников, Е.А. Изменения пропускной и провозной способностей высокозагруженных направлений при организации движения соединенных поездов на постоянной основе / Е.А. Сотников, П.С. Холодняк. – Текст: непосредственный // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. –2019. –Т.78, №5. –С. 259–265.Сокращение срока доставки грузов за счет организации движения соединенных грузовых поездов в период предоставления «окон» / О.В. Москвичев, В.И. Александров, Е.В. Александров, Е.А. Мищенко. –Текст: непосредственный // Наука и образование транспорту. –2018. –№1. –С. 95–97.Сокращение срока доставки грузов за счет организации движения соединенных грузовых поездов в период предоставления «окон» / О.В. Москвичев, В.И. Александров, Е.В. Александров, Е.А. Мищенко. –Текст: непосредственный // Наука и образование транспорту. –2018. –№1. –С. 95–97.Климова, Е.В. Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог / Е.В. Климова. –Текст: непосредственный // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. –2015. –№4 (35) . –С. 19–23.Климова, Е.В. Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог / Е.В. Климова. –Текст: непосредственный // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. –2015. –№4 (35) . –С. 19–23.Оленцевич, В.А. Эффективное внедрение интервального регулирования движения поездов по системе «виртуальная сцепка» на участке / В.А. Оленцевич, Р.Ю. Упырь, А.А. Антипина. –Текст: непосредственный // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. –2020. –№2 (66). –С. 182–189.Оленцевич, В.А. Эффективное внедрение интервального регулирования движения поездов по системе «виртуальная сцепка» на участке / В.А. Оленцевич, Р.Ю. Упырь, А.А. Антипина. –Текст: непосредственный // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. –2020. –№2 (66). –С. 182–189.Климова, Е.В. Пропускная и провозная способность перегонов при реализации технологии «виртуальная сцепка» грузовых поездов / Е.В. Климова. –Текст: непосредственный // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. –2020. –№3(47). –С. 53–64.Климова, Е.В. Пропускная и провозная способность перегонов при реализации технологии «виртуальная сцепка» грузовых поездов / Е.В. Климова. –Текст: непосредственный // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. –2020. –№3(47). –С. 53–64.Бушуев, С.В. Расстояние сближения поездов при организации движения по технологии виртуальной сцепки / С.В. Бушуев, А.Н. Попов. –Текст: электронный // Наука и образование транспорту. –2020. –№1. –С. 273–275.Бушуев, С.В. Расстояние сближения поездов при организации движения по технологии виртуальной сцепки / С.В. Бушуев, А.Н. Попов. –Текст: электронный // Наука и образование транспорту. –2020. –№1. –С. 273–275.Davydov B. Online train traffic adjustments: Probabilistic modeling and estimating / B. Davydov, V. Chebotarev, V. Kablukova // Advances in Intelligent System and Computing. –2018. –P. 50–60.Davydov B. Online train traffic adjustments: Probabilistic modeling and estimating / B. Davydov, V. Chebotarev, V. Kablukova // Advances in Intelligent System and Computing. –2018. –P. 50–60.Huisman T. Running times on railway sections with heterogeneous traffic / T. Huisman, R.J. Boucherie // Transportation Research Part B. –2001. –P. 271–292.Huisman T. Running times on railway sections with heterogeneous traffic / T. Huisman, R.J. Boucherie // Transportation Research Part B. –2001. –P. 271–292.Давыдов, Б.И. Экономически эффективное управление движением поездов / Б.И. Давыдов. –Текст: непосредственный // Экономика железных дорог. –2012. –№3. –С. 28–37.Давыдов, Б.И. Экономически эффективное управление движением поездов / Б.И. Давыдов. –Текст: непосредственный // Экономика железных дорог. –2012. –№3. –С. 28–37.Оценка совместимости системы тягового электроснабжения при внедрении интервального регулирования движения поездов по технологии «виртуальная сцепка» / Н.П. Асташков, В.А. Оленцевич, Ю.И. Белоголов, В.В. Кашковский. –Текст: непосредственный // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. –2020. –№3 (67). –С. 173–180.Оценка совместимости системы тягового электроснабжения при внедрении интервального регулирования движения поездов по технологии «виртуальная сцепка» / Н.П. Асташков, В.А. Оленцевич, Ю.И. Белоголов, В.В. Кашковский. –Текст: непосредственный // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. –2020. –№3 (67). –С. 173–180.Оценка энергетической эффективности электровозов 3ЭС5К при использовании технологии интервального регулирования движения по типу «виртуальная сцепка» / С.В. Власьевский, О.А. Малышева, Н.Г. Шабалин, В.В. Семченко. –Текст: непосредственный. // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. –2020. –Т.79, №1. –С. 17–25.Оценка энергетической эффективности электровозов 3ЭС5К при использовании технологии интервального регулирования движения по типу «виртуальная сцепка» / С.В. Власьевский, О.А. Малышева, Н.Г. Шабалин, В.В. Семченко. –Текст: непосредственный. // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. –2020. –Т.79, №1. –С. 17–25.Давыдов, Б.И. Потери в тяговой сети переменного тока при пакетном пропуске поездов / Б.И. Давыдов, О.Г. Заволока. –Текст: непосредственный // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. –2002. –№3. –С. 39–40.Давыдов, Б.И. Потери в тяговой сети переменного тока при пакетном пропуске поездов / Б.И. Давыдов, О.Г. Заволока. –Текст: непосредственный // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. –2002. –№3. –С. 39–40.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.